混凝土輸送泵在筒倉滑模施工中的利用

雙柳精煤裝車倉位于柳林縣雙柳礦西北，東西向排列共兩個直徑16M的鋼筋混凝土圓形倉，倉體檐高35M，壁厚0．25M，倉上為框架和磚混結(jié)構(gòu)的皮帶機房，倉內(nèi)設(shè)鋼筋混凝土漏斗，每倉四個，兩倉之間間隔0．5M，共計澆筑混凝土2800立方米，基礎(chǔ)為筏式基礎(chǔ)，設(shè)計強度為C25。在施工過程中底板和梁一次性澆搗成型。組模落后行倉體滑升。

倉體設(shè)計強度為C25，混凝土量為945立方米，如按慣例施工至少需要16—17天，施工職員100人。為加快施工進(jìn)度，搶在雨季到來前完成倉體滑升任務(wù)，決定取消原定施工計劃：（1）內(nèi)晉升方法，（2）塔吊起重機方法。因其施工方法、晉升速度有限，而且職員耗費較大。經(jīng)多方切磋決定采用混凝土輸送泵進(jìn)行混凝土的垂直運輸。原塔式起重機只作為鋼筋、鐵件和幫助用具的垂直運輸工具。

經(jīng)考證決定選用HBT60A型混凝土輸送泵，該輸送泵的重要技巧參數(shù)如下：混凝土輸出壓力6．3Mpa，混凝土輸出量18．4—67．3立方米。最大輸出間隔（管徑0．1M）100M。

混凝土輸送泵施工，是用于晉升高度30一300M，厚度0．5M以上的大體積混凝土，具有節(jié)儉人力、物力、時間短、效率高、快捷方便的特點，但泵送混凝土對混凝土的運動性請求較高，坍落度需要把持在12—16厘米之間，筒倉滑模請求混凝土的初凝、終凝時間把持在2小時20分、3小時30分左右，可防止粘模，利于滑升。泵送混凝土雖在我省大部分地區(qū)廣泛采用，但用于筒倉的滑模工藝在我公司還是首次，如何將泵送混凝土工藝應(yīng)用于筒倉滑模施工中以及如何解決混凝土脫模后的養(yǎng)護(hù)標(biāo)題，加強混凝土的強度，適應(yīng)混凝土的滑升速度，為此我們采用以下措施：

1、科學(xué)公平的選擇外加劑，以改良混凝土的力學(xué)性能，提高耐久性，針對市場外加劑品種繁多，比擬選擇了太原市某廠生產(chǎn)XX—B，XX—BH，山西某地外加劑廠生產(chǎn)的XX一4，化工部二院華申建材外

加劑廠生產(chǎn)的HS—NF，HS—AF的外加劑多個品種。在用大同P．042．5R水泥，柳林產(chǎn)碎石（2—4），離石產(chǎn)水洗砂（含泥5％以下）比擬試配時發(fā)明HS—AF外加劑與水泥適應(yīng)性較好，且用它配置的混凝土3天、?天、28天的混凝土強度分辨為25．5Mpa、32．8Mpa、37．9Mpa，坍落度為13+2，初、終凝時間分辨為2：20、3：30左右，基礎(chǔ)符合施工請求。斷定了混凝土的配合比設(shè)計為水泥：砂：碎石：水：外加劑：1：2．16：3．34：0，7，該外加劑不僅滿足混凝土輸送泵的技巧請求而且還滿足筒倉滑升凝聚時間和強度的請求，同時按照早強減水劑摻量不同，節(jié)儉水泥15—20％，僅此一項節(jié)儉水泥60余噸。

2、混凝土輸送泵請求碎石最大粒徑流不大于管徑1／3，管道進(jìn)口坍落度在12—16厘米之間，而混凝土的進(jìn)模坍落度宜10一12厘米之間，由于筒倉滑升高度的變更，管道坍落度喪失也在增大，而碎石、砂每批次的含水率，含泥量，粒徑直大小也不盡雷同，現(xiàn)場24小時溫度、濕度也有較大變更，采用了設(shè)專人在集中站調(diào)劑水灰比，把持施工現(xiàn)場配合比，保證坍落度，在輸送泵進(jìn)料口設(shè)置鐵篦使進(jìn)進(jìn)的大塊砂石、泥塊進(jìn)行人工挑選，確保了混凝土的和易性、運動性、凝聚時間的請求，避免了混凝土的離淅現(xiàn)象。對于因碎石顆粒偏小，宜造成砂子泥漿包裹不密，且堵冷管道的現(xiàn)象，嚴(yán)格把持碎石級配，嚴(yán)把原材料進(jìn)場關(guān)。

3、混凝土輸送泵要想施展有效輸送量60立方米川、時，輸送高度60M，就需要持續(xù)作業(yè)，施工時采用集中攪拌站拌合，投料由裝載機配合，原材料經(jīng)集中攪拌站準(zhǔn)確計量后拌合，投料由裝載機配合，原材料經(jīng)集中攪拌站準(zhǔn)確計量后拌合，再進(jìn)輸送泵車料槽二次攪拌使混凝土能充分拌勻，和易性良好。泵送管固定部分為鋼管隨倉體滑升，在兩倉之間每3m焊接預(yù)埋件以固定鋼管，倉上工作面內(nèi)采用橡膠管用90度彎頭轉(zhuǎn)向東西兩倉，在滑模平臺上用人力小斗車接料，以每層300mm持續(xù)均勻澆筑混凝土?；炷翝仓r有打算地變換方向，即如上一層為逆時針方向，下一層為順時針方向澆筑，以減少滑升時倉體扭轉(zhuǎn)，鋼筋綁扎應(yīng)及時就位，以避免混凝土不能持續(xù)作業(yè)產(chǎn)生的堵管現(xiàn)象。在兩班交接時，應(yīng)視氣溫高低，每隔15—20分鐘泵送一次以防堵管。

4、簿壁倉體高空養(yǎng)護(hù)以往均采用掛草袋澆水養(yǎng)***，既費工又費力，且澆水時輕易在倉體表面形成水痕，影響雅觀，因此選用HS一4混凝土養(yǎng)護(hù)噴涂法。該劑是以有機物為主，復(fù)合其它無機硅酸鹽配制而成，不燃、不腐化。當(dāng)養(yǎng)護(hù)液噴灑在混凝土表面時，氫氧化鈣與養(yǎng)護(hù)液中的硅酸鹽作用天生硅酸鈣和氫氧化物，硅酸鹽是不溶物，能封閉混凝土表面的縫隙，并天生一種堅實的簿膜，禁止了混凝土中自由水過早的蒸發(fā)并能有效地防止溫差裂紋。

施工時待混凝土表面成型抹面、拉毛，表面無水漬后（混凝土初凝之后），安排專人用高壓噴霧器將養(yǎng)護(hù)劑噴灑在混凝土表面，噴頭距混凝土表面30cm左右，噴灑時工作職員站在上風(fēng)，按次序逐行噴灑向前推動。首次應(yīng)用時可考慮到把持工人不熟練，避免漏噴，可噴兩次（間隔時間約為1一2小時，橫豎各一次），熟練后可改噴一次。

通過以上措施，我們在雙柳筒倉用輸送泵晉升混凝土，用塔吊做幫助材料、鋼筋的晉升，引用早強劑和養(yǎng)護(hù)劑等新工藝、新方法，不僅節(jié)儉了大批水泥，下降了工程本錢，加快了進(jìn)度，還建立了企業(yè)的新形象。表現(xiàn)在：

1、安全方面，因輸送泵的應(yīng)用，減少了倉下作業(yè)職員。以往慣例用絞車晉升倉下10人／班，而現(xiàn)在倉下2人，避免了因交叉作業(yè)，倉上掉雜物對倉下職員的迫害，這次施工未呈現(xiàn)任何安全事故。

2、在工程質(zhì)量方面，混凝土的坍落度及配合比把持上，砂、石比適當(dāng)，水灰比正常，搗固密實，鋼筋綁扎間距符合請求，原材料嚴(yán)格把持，特別是混凝土輸送泵二次攪拌，增加混凝土的和易性，這都是在以往施工中難以做到的。并每次澆筑深度300mm，時間間隔基礎(chǔ)一致，混凝土不呈現(xiàn)分層現(xiàn)象，振搗密實、養(yǎng)護(hù)液的應(yīng)用，解決了混凝土養(yǎng)護(hù)不完整造成質(zhì)量隱患，經(jīng)甲方監(jiān)理現(xiàn)場抽查工程質(zhì)量完整符合請求，在上級有關(guān)部分組織的驗收中該工程多次受到好評。

3、在經(jīng)濟效益上，此次施工共用職員80人，工期10．5天，若按人工費30元／人工計，直接用度；

慣例法人工費為：16天*100人*30元／人=48000元

泵送法人工費為：10．5天*80人*30元／人=25200元

節(jié)儉水泥（大同）60噸*440元／噸=26400元

節(jié)儉直接費：49200元

在筒倉滑模中，我們也發(fā)明了一些不足，如：1、鋼筋綁扎滯后影響澆筑，且鋼筋接頭浪費較大，如采用壓力焊接工藝后果會更好。2、混凝土輸送泵宜在倉上選用撥料桿，縮短混凝土澆筑時間等。

以上信息就是關(guān)于混凝土輸送泵在筒倉滑模施工中的利用

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