模具與壓力機是決定沖壓質量、精度和生產效率的兩個關鍵因素。先進的壓力機只有配備先進的模具，才干充分施展作用，取得良好效益。模具的發(fā)展方向為：　
　 一、充分應用IT技巧發(fā)展模具設計、制作。用戶對壓力機速度、精度、換模效率等方面不斷提高的請求，增進了模具的發(fā)展。外形車身和發(fā)動機是汽車的兩個關鍵部件，汽車車身模具特別是大中型籠罩件模具，其技巧密集，體現當代模具技巧程度，是車身制作技巧的重要組成部分。車身模具設計和制作約占汽車開發(fā)周期三之二的時間、成為汽車換型的重要制約因素。目前，世界上汽車的改型換代—般約需 48個月，而美國僅需30個月，這車要得益于在模具業(yè)中利用了CAD/CAE/CAM技巧和三維實體汽年籠罩件模具結構設計軟件。另外，網絡技巧的廣泛利用供給了可靠的信息載體、實現了異地設計和異地制作。同時，虛擬制作等IT技巧的利用，也將推動模具產業(yè)的發(fā)展。
　 二、縮短金屬成形模具的試模時間。當前，重要發(fā)展液壓高速實驗壓力機和拉伸機械壓力機，特別是在機械壓力機上的模具實驗時間可減少80%、具有宏大的節(jié)儉潛力。這種試模機械壓力機的發(fā)展趨勢是采用多連桿拉伸壓力機，它配備數控液壓拉伸墊，具有參數設置和狀態(tài)記憶功效。
　 三、車身制作中的級進沖模發(fā)展敏捷。在主動沖床上用級進沖裁模或組合沖模加工轉子、定子板，或者利用于插接件作業(yè)，都是眾所周知的沖壓技巧，近些年來，級進組合沖裁模在車身制作中開端得到越來越廣泛的利用，用級進模直接把卷材加工為成型零件和拉伸件。加工的零件也越來越大，省往了用多工位壓力機和成套模具生產所必需串接的板材剪切、涂油、板坯運輸等后續(xù)工序。級進組合沖模已在美國汽車產業(yè)中廣泛利用，其長處是生產率高，模具本錢低，不需要板料剪切，與多工位壓力機上應用的途徑模相比，節(jié)儉30%。但是級進組合沖模技巧的利用受拉伸深度、導向和傳輸的帶材邊緣材料表面硬化的限制，重要用于拉伸深度比擬淺的簡略零件，因此不能完整調換多工位壓力機，盡大多數零件應優(yōu)生考慮在多工位壓力機上加工。

http://www.horsefast.com